فیلتر



جداکننده ترافیکی

جدیدترین هاپربازدیدترین هامحبوب‌‌ترینپرفروش‌ترینارزان‌ترینگران‌ترین
تعداد نمایش 122448
جداکننده ترافیکی پلاستیکی نیم متری
جداکننده ترافیکی-به طول 50 سانتی متر-رنگ زرد-ABS نشکن-وزن کم-قابلیت نصب استوانه روی آن-
جداکننده ترافیکی با استوانه 75 سانتی متری
جداکننده ترافیکی با استوانه 75 سانتی متری
ــــــ تماس بگیرید ــــــ
جداکننده ترافیکی-دارای استوانه 75 سانتی انعطاف پذیر-به طول 45 سانتی متر-جنس استوانه TPU (ترموپلاستیک پلی اوتران)-جنس کفی پلی کربنات-ضد ضربه و مقاوم-
جداکننده ترافیکی با استوانه 45 سانتی متری
جداکننده ترافیکی با استوانه 45 سانتی متری
ــــــ تماس بگیرید ــــــ
جداکننده ترافیکی-دارای استوانه 45 سانتی-به طول 45 سانتی متر-جنس استوانه TPU-جنس کفی پلی کربنات-ضد ضربه و مقاوم-ساخت ایران
قطعه ابتدا و انتهای جداکننده ترافیکی
قطعه ابتدا و انتهای جداکننده ترافیکی
ــــــ تماس بگیرید ــــــ
قطعات ابتدایی و انتهایی جداکننده-40 سانتی متر-جنس پلی اتیلن-با دوام-مقاوم در برابر گرما و سرما-زرد رنگ-
جداکننده ترافیکی یک متری
جداکننده ترافیکی یک متری
ــــــ تماس بگیرید ــــــ
جداکننده ترافیکی-به طول 100 سانتی متر-تشکیل شده از قطعه میانی و قطعه ابتدا و انتها-رنگ زرد-پلی اتیلن-وزن کم-قابلیت نصب استوانه روی آن-حمل آسان-
جداکننده ترافیکی نیم متری
جداکننده ترافیکی نیم متری
ــــــ تماس بگیرید ــــــ
جداکننده ترافیکی-به طول 50 سانتی متر-تشکیل شده از بدنه اصلی و قطعه ابتدا و انتها-رنگ زرد-پلی اتیلن-وزن کم-قابلیت نصب استوانه روی آن-

جداکننده ترافیک


جداکننده‌های خطوط ترافیک برای انجام طیف گسترده‌ای از اهداف مدیریت ترافیک مانند نشان دادن جداسازی خطوط، خطوط دوچرخه‌سواری، محل‌های پارکینگ و تراموا طراحی شده‌اند.جداکننده ترافیک جزو یکی از کاربردی ترین تجهیزات ترافیکی محسوب می شود. آنها همچنین خطوط ترافیکی را در ورودی های پارکینگ و رمپ های خروجی مشخص می کنند و دیوارهای تونل را از آسیب احتمالی برخورد وسیله نقلیه محافظت می کنند.

فواید جدا کننده های ترافیکی

  • نصب آسان.
  • برای استحکام ،آن ها را می توان به جاده پیچ کرد.
  • ناودانی های پایه مقاوم در برابر لغزش، حداکثر چسبندگی را در جاده فراهم می کنند.
  • ساخته شده از لاستیک بازیافتی
  • جداکننده درجه حداکثر تسهیلات را برای ترافیک گذرگاه فراهم می کند و از تصادف در هنگام عبور جلوگیری می کند.
  • ایمنی بیشتری را برای چرخش ترافیک ایجاد می کنند. با معرفی رمپ تعویض غیرمستقیم، حتی حرکات گردش به راست را می توان بسیار آسان و ایمن کرد.
  • جداسازی درجه بخشی ضروری از بزرگراه دسترسی کنترل شده مانند بزرگراه است.
  • این امکان وجود دارد که جداسازی درجه را برای همه زوایای احتمالی و طرح جاده های متقاطع اتخاذ کنید.
  • ظرفیت ترافیک افزایش یافته است.
  • به طور مؤثر رانندگان و دوچرخه سواران را هدایت و هدایت می کند
  • علامت‌های ترافیکی با دید بالا و پست‌های برگشتی بازتابنده برای دید در شب
  • اندازه، شکل و طراحی ساختاری استفاده و حفاظت از خط را تنظیم می کند
  • بخش هایی با فواصل متناوب یا حاشیه پیوسته را برای کنترل طولی و جانبی پیکربندی کنید
  • سیستم لنگر ایمن اثبات شده برای عمر مفید طولانی
  • استفاده چندمنظوره در هر دو راه سفر با وسیله نقلیه و دوچرخه
  • نصب سریع با خدمه سه نفره بدون نیاز به تجهیزات سنگین در ساعت شب نصب می شود، نه روز

سیستم‌های جداکننده خطوط ترافیکی

سیستم‌های جداکننده خطوط ترافیکی برای استفاده در مناطقی طراحی شده‌اند که خط ‌کشی روسازی برای ایجاد کانال‌بندی ایمن کافی نیست، به‌ویژه در مناطقی که مانع سازه‌ای نیستند.
از آنجایی که تقاطع‌های شهری و برون شهری شلوغ‌تر می‌شوند، یک راه‌حل ممکن برای رفع ترافیک مکرر این است که درجات جاده‌های متقاطع را به شکل تقاطع‌های الماسی جدا کنیم. یک درمان تقاطع مقرون به صرفه تر، تقاطع تقسیم شده است. این درمان مستلزم آن است که جاده اصلی به دو جاده یک طرفه قابل مقایسه با یک تقاطع الماس درجه یک تقسیم شود. تقاطع تقسیم شده، جریان ترافیک روان تر را با تاخیر کمتر تسهیل می کند و ایمنی باید با کاهش ازدحام و جداسازی جهت های مخالف ترافیک بهبود یابد.

جداکننده ترافیکی


نحوه نصب جدا کننده های ترافیکی

دستگاه را قرار دهید پست ترافیک انعطاف پذیر را به جداکننده ثابت کنید.

  • یک بار جداکننده از قبل ثابت شده است.
  • پست ترافیک را در جداکننده پیچ کنید.
  • جداکننده و تعمیر پست ترافیک در پیاده رو.
  • برداشتن آسان پست ترافیک منعطف بر اساس شرایط یا جایگزینی بدون حرکت جداکننده.
  • علامت را روی دهانه جداکننده قرار دهید.
  • در پست ترافیک در جداکننده قرار بگیرید.
  • ستون ترافیک را در پیاده رو پیچ کنید.
  • جداکننده و پست تردد در پیاده رو ثابت شده است.

جدا کننده های ترافیکی از نوع بتن


با یک نگاه، «طراحی» این مصنوعات بروتالیستی عصر خودرو ممکن است نسبتاً ساده به نظر برسد. اما مقدار زیادی از فکر و آزمایش در بتن پیش ساخته یک "موانع جرسی" به کار گرفته شده است. و آنها همچنین به رفع تقریباً 20 درصد از تصادفات وسیله نقلیه که از عبور یک وسیله نقلیه دیگر از میانه، به سمت ترافیک مقابل ایجاد می شود کمک می کنند.این جدا کننده های ترافیک یا مانع های فراگیر در نیوجرسی ساخته می شوند.

مانع جرسی، دیوار جرسی یا برآمدگی جرسی یک مانع بتنی یا پلاستیکی مدولار است که برای جدا کردن خطوط ترافیکی استفاده می‌شود. این خودرو برای به حداقل رساندن آسیب خودرو در موارد تماس تصادفی طراحی شده است و در عین حال از عبور خودروهای متقاطع که منجر به برخورد احتمالی رو به رو می شود، جلوگیری می کند. موانع جرسی همچنین برای تغییر مسیر ترافیک و محافظت از عابران پیاده و کارگران در طول ساخت و ساز بزرگراه استفاده می شود.

ابعاد جدا کننده های ترافیکی بتنی : 12 فوت طول x 24 اینچ عرض در پایه x 34 اینچ ارتفاع. 12 فوت 6 اینچ طول x 24 اینچ عرض در پایه x 32 اینچ ارتفاع

نقش جداکننده ترافیکی


داستان این مصنوعات به سال 1940 در ساحل غربی نیوجرسی باز می گردد.در بزرگراه ساحلی کالیفرنیا با استفاده از نرده های محافظ چوبی معمولی تقسیم می شد. اما اینها اغلب خراب می‌شدند، تا حدی به این دلیل که کامیون‌داران به عنوان روشی برای ترمز تکمیلی در شیب‌های تند، از ان ها استفاده می کردند. موانع بتنی سهموی نصب شد و موفقیت آمیز تلقی شد، اما گسترش این راه حل از آزمایش های بیشتر در امتداد ساحل شرقی ناشی می شود.

در واقع نقش جداکننده ترافیکی برای جلوگیری از خطر برخورد خودرو به وسایل و خودرو های دیگر می باشد.به طور کلی نقش جداکننده ترافیکی در کاهش تصادفات و آسیب ناشی از برخورد نیز بسیار کاربردی می باشد.
در طول دهه های 1940 و 50، نیوجرسی به تکرار شکل این موانع بتنی زاویه دار ادامه داد. برای سال‌ها، اداره بزرگراه ایالتی مجموعه‌ای از موانع را طراحی و مستقر می‌کرد، سپس داده‌ها را مطالعه می‌کرد تا تعیین کند که چه ارتفاع‌ها، عرض‌ها و زوایایی واقعاً برای بهبود ایمنی در هنگام تصادفات واقعی بهترین کار را دارند. هر بهبود در مدل قبلی تکرار شد، اما همه آنها به طور مشابه عمل کردند.

اساساً، شیب کمتر این موانع به چرخ‌های وسیله نقلیه اجازه می‌دهد تا از پایه حرکت کنند و آسیب ساختاری به طرفین وسایل نقلیه را محدود کند. این شکل همچنین به حرکت وسایل نقلیه در جهت جلو کمک می کند، آنها را همراه با ترافیک هدایت می کند و در نتیجه خطر برخورد بیشتر را کاهش می دهد. پوشش بازتابنده بیرونی نیز به دید کمک می کند و به کاهش تصادف کمک می کند.

نتیجه گیری


جدا کننده های ترافیکی برای رانندگان کمتر ایمن است. موانع ساخته شده از بتن معمولاً برای رانندگان در هنگام تصادفات خطرناک تر از موانع پلاستیکی هستند. و به ندرت مقرون به صرفه است.جداکننده ترافیک، تجهیزات کنترل ترافیک جزو مهم ترین تجهیزات کنترل ترافیک محسوب می شوند.